在一個(gè)優(yōu)秀的導(dǎo)演的魔法棒下，被影評(píng)家奉為金科玉律的"Storyline is the king" （故事情節(jié)為王）也會(huì)被打破。就象托尼·斯科特（Tony Scott）執(zhí)導(dǎo)的《危情時(shí)速》（Unstoppable，2010），故事情節(jié)可以簡(jiǎn)單到只用一句話來陳述：一列滿載化學(xué)有害貨物的失去控制的列車，被兩個(gè)鐵路工人冒著生命危險(xiǎn)搶停成功。    而這樣情節(jié)簡(jiǎn)單的電影卻比很多充滿了槍戰(zhàn)、愛情故事、電腦特技的電影好看，倒不是因?yàn)橛^眾們看過IMAX、 3D這樣的視覺大餐之后喜歡上青菜豆腐的反樸歸真，而是斯科特對(duì)電影敘事節(jié)奏、高速攝影、音響效果、和影片剪輯的完美把握。有人還把這種成功歸功于斯科特和奧斯卡影帝丹澤爾·華盛頓（Denzel Washington）默契的合作，這是他們繼《紅潮風(fēng)暴》、《怒火救援》、《時(shí)空線索》和《地鐵驚魂》后的第五次合作。     但是，正如《廣告狂人》（Mad Men)中廣告創(chuàng)意總監(jiān)Don Draper 說過的，當(dāng)你掌握一切技巧，最難掌握，也最重要的未知元素，是如何“打動(dòng)人心”。打動(dòng)人心，打動(dòng)人類心靈深處最感性、最柔軟、最溫暖的那部分。    而人類心靈深處可以引起共鳴的部分其實(shí)都是最簡(jiǎn)單的定義：愛、友情、正義、勇敢、善良、對(duì)自由理想和夢(mèng)想的追求...      我在電子連鎖商店Future Shop買《玩具總動(dòng)員III》（Toy Story III)光碟的時(shí)候，賣光碟的小伙子，一再推薦: “我都看得哭了。”我抬頭研究地看他，他說：“你看過以后就可以理解，有那么一部分讓你心潮澎湃，所有感情都堆積在一起，然后落淚。”我當(dāng)然可以理解，一部成功的影片首先要能"催淚"。    世故的說一句，好萊塢聚集了世界上最頂尖的電影人才，從編劇到音像師...用大量的財(cái)富（以百萬、千萬甚至上億的制作費(fèi)）支持著，每天都在研究，如何在某個(gè)適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻、配合適當(dāng)?shù)臒艄狻⑦m當(dāng)?shù)谋尘啊⑴鹘堑膴y容，抓住觀眾最sentimental（易傷感）的一刻。    你以為自己在電影院里偶然落下的那一顆淚滴，其實(shí)是成千的專業(yè)人士們，算計(jì)運(yùn)作的結(jié)果。這叫做：商業(yè)藝術(shù)。                         真實(shí)的力量    和大量科幻電影對(duì)應(yīng)，好萊塢擁有大批“真實(shí)事件改編”的追隨者。    《危情時(shí)速》改編于2001年5月轟動(dòng)美國(guó)的一次無人駕駛火車失控事件。那是911事件前的一場(chǎng)災(zāi)難性社會(huì)事件，因?yàn)樾侣劽襟w的及時(shí)介入和實(shí)況報(bào)道而波及全國(guó)，數(shù)以百萬的美國(guó)人同時(shí)關(guān)注這次事件。而事故發(fā)生的地點(diǎn)是俄亥俄州（而不是電影中的賓夕法尼亞州），肇事火車屬于北美一級(jí)鐵路（Class I) CSX公司。CSX是北美（包括加拿大）排名前5的運(yùn)營(yíng)鐵路，東海岸運(yùn)營(yíng)排第1名的鐵路公司，運(yùn)營(yíng)路線甚至包括加拿大東海岸數(shù)座大城市。所以出現(xiàn)這樣的災(zāi)難性事故，對(duì)于CSX是一個(gè)災(zāi)難性的丑聞。至今,在Google搜索，CSX8888（失控火車的編號(hào)）還排在前幾名。當(dāng)時(shí)，媒體稱之為"Crazy 8s" --瘋狂8號(hào)。這輛倒霉孩子，在2005年再次出事，以出軌了結(jié)了“生命”。    導(dǎo)演托尼·斯科特在拍攝《危情時(shí)速》的時(shí)候，租用了真實(shí)的火車頭和車廂，這樣重達(dá)10噸的柴油機(jī)車頭（別問我怎么知道的這么詳細(xì)），加上負(fù)重的車廂才可以在以71英里（約110公里）時(shí)速，在仰拍側(cè)排的角度下，呈現(xiàn)巨型機(jī)械的質(zhì)感和速度感，并以頻頻切換的鏡頭剪輯，和音響效果達(dá)到呼嘯而過的重金屬怪物的危機(jī)感和緊迫感。據(jù)說，電影中飛速火車金屬?zèng)_撞制造的火花都是真實(shí)拍攝，這是一部不依靠CGI 技術(shù)，由鑄鐵打造的電影。    不但如此，托尼·斯科特還特地請(qǐng)來了“瘋狂8號(hào)”事件中的機(jī)車工程師Jesse Knowlton （華盛頓飾演的Frank Barnes 原型）和領(lǐng)航員Terry Forson （克里斯·佩恩飾演的Will Colson原型）作為影片的特約顧問。因此，影片中涉及關(guān)于火車的各種專業(yè)技術(shù)和細(xì)節(jié)都十分專業(yè)和真實(shí)。作為親歷事件，并力挽狂瀾的平民英雄，Knowlton和Forson還貢獻(xiàn)了一些現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話。                            資本主義制度下的主流英雄         讓北美觀眾感動(dòng)的，當(dāng)然還有人物設(shè)計(jì)的真實(shí)。    電影中至關(guān)重要的一句對(duì)話是鐵工公司運(yùn)營(yíng)副總裁對(duì)服務(wù)鐵路公司28年的工程師富蘭克說：“你要是逞英雄一定要阻止這輛機(jī)車的話，小心被解雇。”       富蘭克回答：“你已經(jīng)解雇我了。”       富蘭克收到了一張?zhí)崆巴诵荨⑼诵萁饻p半的通知信，其實(shí)這是資本家變相欺壓最底層專業(yè)人員的一貫手段。一個(gè)服務(wù)于公司28年的鐵路基層工程師的年薪可能高達(dá)10萬美金，如果按退休金約80%的工資來說，那么如果富蘭克服務(wù)到退休年齡65歲，并拿到全額的退休金，將是公司的一筆巨大支出。于是公司會(huì)阻止他完成服務(wù)年數(shù)，并找各種機(jī)會(huì)減少的退休金。一般第一封提前退休通知信，還披著“自愿接受”的外衣。如果選擇不接受公司的提前退休的通知，下一輪等待他的就是裁員，那個(gè)時(shí)候，他沒有選擇，而辭退的補(bǔ)償金（不再有退休金）可能只是6個(gè)月到1年的年薪。    同時(shí)，資本家會(huì)雇用年輕雇員（他們目前沒有退休金和因服務(wù)年限而附帶的高額福利），來替換相對(duì)昂貴的老工人。但是其中的隱患是不言而喻的，威爾只受過4個(gè)月的培訓(xùn)就上崗了。這也是，為什么影片開始的時(shí)候，一群老工人集體排斥威爾這個(gè)年輕的領(lǐng)航員。    在富蘭克和威爾之間，其實(shí)存在著一個(gè)年老的下崗者和一個(gè)年輕的代替者殘酷的現(xiàn)實(shí)關(guān)系，尤其對(duì)熱愛這份鐵路工作的富蘭克來說，而他們能夠在最危急的時(shí)刻生死與共，完全源于兩個(gè)人最樸素的人性。他們是冒著被解雇、和失去生命的危險(xiǎn)。一個(gè)已經(jīng)被公司（資本主義制度）拋棄的藍(lán)領(lǐng)機(jī)師，以個(gè)人的責(zé)任感而至生命而不顧，這凌駕于個(gè)人利益之上的社會(huì)責(zé)任感和尊嚴(yán)，才是影片主題的樸素英雄主義。    雖然影片沒有時(shí)間展開人物性格，但是這倆個(gè)主人公其實(shí)是北美觀眾最為熟悉的身邊人。    富蘭克沒有受過任何高等教育，十幾歲就服務(wù)于公司，以鐵路和兩個(gè)寶貝女兒為生命。兩個(gè)女兒都在以豐乳肥臀超短群招攬顧客的酒吧Hooter打工，他說，她們是在為上大學(xué)做準(zhǔn)備。觀眾們都清楚，這種人家的女孩，很多都在這種服務(wù)行業(yè)里終就一生。    威爾是一個(gè)小鎮(zhèn)青年。美國(guó)鐵路小鎮(zhèn)的青年大多數(shù)祖輩都服務(wù)于鐵路而沒有什么大理想，他也一樣，做了很多份工作都沒有做長(zhǎng)久。因?yàn)槟贻p，他毛糙妄為，甚至敢為吃醋持武器威脅警察。    然而，正是這樣的藍(lán)領(lǐng)階級(jí)，組成了美國(guó)金字塔的社會(huì)、道德準(zhǔn)則的最大的基石。他們是是小布什和保守的共和黨的最大支持者，他們相信單一的價(jià)值觀和保守的人格觀念。他們也是單純信任奧巴馬的最大人群，因?yàn)樗麄兒汀爸ゼ痈绲墓艿拦ぁ币粯有枰P(guān)注。    真實(shí)事件中，兩位鐵路工人最后都沒有被解雇，并且被提升。另外指揮現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人康妮從一個(gè)小站的指揮被提升為運(yùn)營(yíng)副總裁--取代了官僚的原副總裁。    你不得不承認(rèn)，超越影片個(gè)人英雄主義，正是資本主義框架中正的對(duì)良知、和公正的肯定和存在，正義和勇敢這樣的價(jià)值觀才會(huì)繼續(xù)在底層根深蒂固，成為社會(huì)的根基。有他們?cè)冢Y本主義怎么可能是“萬惡”的呢？                一列火車撞出的眼淚    我曾在加拿大最著名的鐵路公司工作過5年，身邊有過4代為這家百年公司工作的同事，和基層工程師的朋友，也見證過最大的幾次裁員。    當(dāng)年輕的導(dǎo)航員威爾，因?yàn)檫B接兩輛火車突然從現(xiàn)場(chǎng)直播報(bào)道的FOX攝像鏡頭前消失，幾秒鐘之后，又從火花四濺的鏡頭前探出身體，托尼·斯科特和他的一班創(chuàng)作人馬設(shè)計(jì)的那滴價(jià)值千萬的淚滴，終于被我忍不住落下。    這些人身上最樸素的正義和責(zé)任感，不僅僅因?yàn)橐惠v瘋狂的列車才會(huì)發(fā)光。他們才是這個(gè)貪婪狂妄的世界，不會(huì)被毀滅的中流砥柱。     他們值得被一個(gè)優(yōu)秀的導(dǎo)演來歌頌，更值得我們眼淚的感動(dòng)